bloque del motor 

En este  blogger les voy hablar acerca de bloque cual es su funcionamiento en el motor  y  cuales son las partes que la constituye.

el bloque de motor o bloque de cilindros es una pieza fundada en hierro fundido  o también en aluminio pues el de aluminio es mejor ya que es lijero pero de precio elevado resistiendo al peor rose de los pistones,los bloques de aluminio tienen los cilindros normalmente revestido con camisa de acero.

el bloque tiene que permitir el moldeado de todas las aperturas y pasajes indispensable  

  

 su funcionamiento es alojar el tren alternativo,formado por el cigueñal,las bielas y los pistones.en el caso de un motor de refrigeración liquida donde el bloque tienen cavidades hechas por el molde gracias a eso puede circular el agua de enfriamiento,así como otras tubulares por donde circula el aceite cuya función es lubricar al motor para que las piesas no se desgaste con facilidad .

en el bloque existen varias conexiones que son controladas por el cigueñal como la bomba de agua,combustible,de aceite y la de distribuidor.

algunos bloque son de aleación ligera,con o que pesan y conducen mejor el calor pero tiene el inconveniente de ser mas caros. asimismo, en los bloques de aceleracion ligera, la superficie de friccion con los pistones es demaciado blanda,por lo que el precio revestir los cilindros con de hierro colgado.
la  camaras de agua o conductos a trabes de los cuales circula el agua que refrijera lo cilindros  
suelen formar parte integrante del bloque. se comunican con las camaras de agua de la culata a
trabes de unas aberturas existente en las partes superior del bloque.

La función del bloque es alojar el tren alternativo, formado por el cigüeñal, las bielas y los pistones. En el caso de un motor por refrigeración líquida, la más frecuente, en el interior del bloque existen también cavidades formadas en el molde a través de las cuales circula el agua de enfriamiento, así como otras tubulares para el aceite de lubricación cuyo filtro también está generalmente fijo a la estructura del bloque.

Cuando el arbol de levas  no va montado en la culata (como es el caso del motor  ohv) existe un alojamiento con apoyos para el árbol de levas de las válvulas.

El bloque tiene conexiones y aperturas a través de las cuales varios dispositivos adicionales son controlados a través de la rotación del cigüeñal, como puede ser la bomba de agua, bonba de   combustible, bomba de aceite y distribuidor  (en los vehículos que los poseen).

como lo pueden ver es un bloque y señala cada una de sus piesas y componentes 

este es un bloque lineal de 6 cilindros 

                                                            este es un bloque en v de 8 cilindro 

en este vídeo podrás ver como se fravica el bloque desde su comienzo 

Los materiales más usados son el hierro fundido  y en aluminio , este último más ligero y con mejores propiedades disipadoras, pero de precio más elevado.

Resistiendo peor al roce de los pistones, los bloques de aluminio tienen los cilindros normalmente revestidos con camisas  de acero.

El material del que son construidos los bloques tiene que permitir el moldeado de todas las aperturas y pasajes indispensables, así como también soportar los elevados esfuerzos de tracción de la culata durante la combustión, y alojar a las camisa de  cilindros  por donde se deslizan los pistones . Asimismo van sujetas al bloque las tapas de los apoyos del cigueñal también llamadas apoyos de bancada. Además, tiene que tener apoyos del cigüeñal reforzados.